汽车铝合金压铸结构件全流程生产简介

随着汽车轻量化的发展，铝合金压铸结构件受到了国内外汽车行业的高度重视和快速发展。汽车结构件是指汽车中的承载件和受力件，与汽车安全密切相关，结构件往往与其它构件连接形成抗变形的高强度框架。这类结构件通常具有尺寸大、壁薄、结构复杂等特征。由于在行驶中要保证汽车可靠的安全性，所以对汽车结构件的力学性能要求也较高。

该结构件名称为后纵梁，分左、右两个型号，材质A1SilOMgMn，零件重量约 15k}，范围尺寸约为1400mmx400mmx500mm，平均厚度3mm，结构较复杂。

A1SilOMgMn为AI-Si-Mg-Mn系高强韧铝合金，铸造性能好，尤其是高真空压铸性能好，可通过热处理进一步强化，因此在薄壁、结构复杂、受负荷的汽车结构件中应用广泛。

现将某大型铝合金结构件的全生产流程做简要介绍，为广大读者提供参考。

1、毛坯生产

1.1压铸

欧洲整车企业都拥有铸造子公司，负责大型、复杂铸件的研发和生产，同时为了降低成本，会将剩余加工工序采用外包的方式委托“后处理”企业进行生产。这样的生产方式细化了市场分工，提高了汽车零部件生产的专业化和自动化程度，但也为物流、信息流、组织协调生产提出了更高的要求，这也促进了欧洲企业对管理技术的不断创新和应用。

该结构件压铸工序主要涉及压铸机、压铸模具、合金材料、合金液处理、真空应用、工艺参数优化等因素。

1.1.1压铸机及模具

本产品使用的是4400t大吨位布勒冷室压铸机，一模两件，与小吨位压铸机相比，可以提供较高的锁模力，铸件结构更加致密，提高了产品质量和性能。

1.1.2真空压铸

压铸件中的气孔会造成局部应力集中，成为裂纹源，导致铸件强